マイカーのトラブル未だ解決せず

どうも電源が勝手に切れたり入ったりしているようなので取り付けてもらったマツダに持ち込む、数日間の点検修理で預け、１週間後に修理が完了との連絡が入り車を受け取りにゆく、説明では、配線がおかしいと考えられるので別系統から配線したとのことだった。

早々受け取り帰路につくが・・・
最初の信号で停車するとまた、あのアナウンスである？

念のためそのまま走り自宅へ向かうが再び「ETCカードが挿入されていません」とのアナウンス、急いで車をUターンさせてマツダに逆戻り、その状態を見てもらう。

結局再度車を預ける羽目になった。
そして帰ってきた結論はETC本体の交換を実施とのことで、３度目の受け取りで自宅へ向かうが今度は正常になったようだ。

その後、両親の入居する施設へ面会にゆく往復で何度かETCを利用するが全くの正常ですべてが終わったかに見えた。

しかし、最後の修理から２週間目だろうかカーナビの動きがおかしくなってきた。CD-ROMが入っているのに入っていないなどのメッセージが出るようになった。毎回ではないのでそれほど気にせずに放置

翌週には孫と六甲山へドライブをしたが全く問題のない走行だった。

翌週、久しぶりに両親に面会に行こうと車を車庫から出そうとすると全くセルが回らない。何度か試みるがビクともしない。

ちょうど近所の方が車で出かけようとしていたのでブースターケーブルを借りてエンジンをかけるが回るがかからない・・・

仕方なくJAFに救いを求める。２０分後JAFが到着し専用バッテリーを接続してエンジン始動で無事動きました。調査の結果バッテリーは完全に放電していました。

原因はこの時点では不明でルームランプもハザードなどのつけっぱなしもなし。

この車は半ドアやルームランプ・ハザードなどつけっぱなしでキーを抜くとブザーが鳴る仕組みなのでそんな事はないし今までもなかった。

ただ、エンジンが始動してもルームランプが点かないしメータ類の動きが何かおかしいので、三度いやもう何度目になるだろうかマツダへと向かう。

やはりランプのつけたままやルームランプの消し忘れを疑われたが、否定する。その場の調査ではルームランプやコンソールアクセサリ系のヒューズが切れているとのこと交換すると正常に戻るがバッテリ放電の原因が不明なままであり調査を依頼した。

そして待つこと１週間で連絡が入る、原因はAVナビが放電の原因で、通常エンジンを切ると時計など最低限の動作に必要な電流が流れるのだが、どうも大きな電流が流れ放電したようだとのことだった。

結局自動車部品ではないのでNAVメーカに修理か部品を取り寄せるとのことで再度待たされることに。

そして今日連絡がありAVナビを新品と交換とのことで車を受け取りました。

しかしだ、まただ、NAVを使うと地図が表示されない、目的地を設定しようと操作すると途中でロック状態で操作できなくなった。

しばらく放置すると勝手に電源が切れて（FMの音も消える）画面が真っ黒そしてしばらくするとナビの起動画面が表示される。やっぱし動きがおかしい。

それをマツダの担当者に見せる。かなり焦っている。

そうもう３カ月以上もトラブってるのだ。

ETC取り付けで電源をNAV系統から取っていると聞いている、トラブルはこのETC取り付けから始まったのだ。

何か失敗をしたのではと疑いたくもなる。

しかし担当者は実に誠実に対応してくれているので信用してお任せするつもりだが、直るのだろうか。

確かに７年になる古い車だがこのままでは納得できない。